保时捷将弃柴油引擎 开德汽车大厂风气之先

保时捷执行长布鲁莫(Oliver Blume)告诉德国週日画报 (Bild am Sonntag未来保时捷柴油车将不复存在。

他说,公司将聚焦于核心力量,也就是高效的汽油、混和动力车,以及自2019年起纯电动车 。

布鲁莫承认,保时捷这一步是福斯汽车集团3年来柴油门 (dieselgate)丑闻的结果。

2015年,福斯向美国监管单位承认,他们在1,100万辆汽车上安装所谓的减效装置 (defeat devices)作弊,藉此欺骗汙染排放测试。

福斯因此面临罚款、回购和召回车辆以及法律诉讼,迄今已付出超过270亿欧元(约319.7亿美元)代价,而且国内外诉讼都还没了结。

另外,随着数个德国城市为了减少空汙禁止柴油车,柴油车销售量也已经大减。

总部设在斯图加特(Stuttgart)的保时捷,贩售柴油车款已将近10年,但已于今年2月停止接受柴油车款的订单。

布鲁莫表示,保时捷以前是用奥迪(Audi)的内燃机,从来就不曾研发与生产柴油引擎 ,品牌形象却因柴油门受伤。

他说,柴油危机为我们带来大量麻烦。

德国联邦交通管理局(Federal Transport Authority)几个月前就下令召回欧洲将近6万辆保时捷休旅车。

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